La Flåmsbana est une ligne de chemin de fer de 20,2 km reliant Flåm à Myrdal en Norvège.
La ligne fut construite pour permettre la communication entre le Sognefjord et la ligne principale. La décision de construire la ligne fut prise au parlement norvégien en 1908, et la construction commença en 1923, mais la ligne ne fut achevée qu'en 1947, bien que des trains commencèrent à circuler quelques années plus tôt. 18 des 20 tunnels furent creusés manuellement. La ligne à voie unique mesure 20,2 km de long. Le terminus Myrdal se situe à 865 m d'altitude, alors que Flåm se situe au bord de l'Aurlandsfjord, c'est-à-dire au niveau de la mer. De façon à gagner de l'altitude, la ligne est assez sinueuse, et emprunte 20 tunnels. Malgré cela, l'inclinaison maximale est de 1:18 (˜ 5,6%), ce qui fait de cette ligne la troisième ligne de train à adhérence roue-rail la plus pentue au monde.
Pendant la saison touristique, le train s'arrête à Kjosfoss (669 m d'altitude) pour laisser les passagers descendre du train et admirer la chute d'eau Kjosfossen : un spectacle est même organisé faisant intervenir des « Trollesses », danseuses arrivant sur site par le premier train du matin et repartant par le dernier le soir. Il n'y a aucun moyen d'accès à la plateforme pour admirer la cascade autre que ce train.
Ce magnifique moment a toutefois été légèrement perturbé car, alors que nous aurions du n'avoir que nos sans pour la journée, nous nous sommes retrouvés avec la totalité de nos bagages (voir chapitre précédent)
